Тріска та тирса вологістю до 70% є найдешевшим паливом в Україні. Для спалювання цієї біомаси в зимовий період треба задуматися про спосіб транспортування палива на об'єкт. Перевезення тріски вологістю понад 20% взимку у відкритому транспорті може призвести до повного змерзання палива в кузові машини. Для транспортування необхідно використовувати тріски, а завантажувальним пристроєм у бункера-дозатори має слугувати «Живе дно» зі стрічковим транспортером. Бункера об'ємом 1,5...3 м куб. мають бути обладнані системами з вбудованими ворошувачами. Паливо на колосниковій решітці спочатку має пройти зону сушіння (виділення білого диму), а після — газифікацію (виділення піролізного газу), який під час нагнітання вторинного повітря в спеціальній камері допікається. У четвертій стадії піролізу кутистий залишок горить у напрямку вниз (піпел).

У зв'язку з економічнимфиком в Україні великим попитом стали користуватися теплогенератори зі встановленим одним котлом. Новицтво дає змогу Заказчику неабияк знизити інвестиційну складку та зменшити габарити котельної за збереження комфортного забезпечення об'єкта теплом і гарячою водою. Такі коляски можуть бути виготовлені за бажанням Заказника без будиночка для обслуговчого персоналу, з виведенням аварії на дистанційний диспетчерський пункт. Але головне!! Для монтажу всіх наших котельних будівництва фундаментів не потрібно